Использование видеорегистраторов в зимнее время
Использование видеорегистраторов в зимнее время.
Видеорегистратор уже стал привычным аксессуаром на лобовом стекле автомобиля. Сеть изобилует статьями с рекламой, сравнением характеристик и параметров этих изделий. С началом зимы, после событий пресловутого «дня жестянщика», даже те, кто не хотел тратиться на подобный гаджет, серьёзно задумались о необходимости регистратора в машине.
Те же автомобилисты, которые используют прибор в повседневной жизни, должны знать, как обеспечить правильный уход за видеорегистратором в зимнее время. Понижение температуры воздуха и снегопад – уже являются достаточными основаниями для этого.
Возьмите паспорт на изделие и вспомните, какие предельные температуры использования гарантирует изготовитель. Почитайте рекомендации изготовителя ещё раз. Это очень важно.
Гарантия температурного диапазона является производной от конструкции изделия, от применённых методов защиты плат, оптических и радиокомпонентов.
У большинства устройств допустимые диапазоны рабочих температур находятся в воротах 0…+60. Уже эти цифры говорят о том, что видеорегистратор лучше не оставлять в машине при длительной стоянке в мороз. Многие автомобилисты уносят регистраторы и навигаторы с собой в любую погоду, дабы не искушать воришек.
Но температурные резоны не менее важны и для лета, когда солнечное излучение может нагреть корпус прибора до 100 – 110 градусов по Цельсию. (До такой температуры может нагреваться верхняя поверхность торпеды автомобиля.) Включение такого разогретого устройства приведёт к его выходу из строя, если регистратор не оснащен температурной защитой.
Рассмотрим основные «поражающие факторы» сопутствующие холодной погоде.
Выпадение росы и инея.Самый мощный поражающий фактор. Если роса на внешней поверхности объектива ухудшит изображение и легко устранима протиркой специальными салфетками, то роса на печатной плате губительна для устройства.
Термические изменения размеров.Корпус обычно отлит из пластмассы. У пластмасс большой коэффициент температурного расширения. Он гораздо больше, чем у стеклянно-металлических объективов. Больше, чем у плат из стеклотекстолита.С понижением температуры корпус остывает. Он остывает быстрее, чем объектив и плата, им защищённые. Остывает – «сбегается». Пусть это не видно при внешнем осмотре, но усилия деформации таковы, что иногда происходит растрескивание корпуса. Также не исключаются дефекты на платах в силу их изгибов и локальных напряжений.(Вспомните, что бывает с кранами и трубами на морозе, если не слить воду.)
Ухудшение параметров радиоэлементов и комплектующих.Их способность выдерживать низкие температуры является одной из главнейших причин указания изготовителем предельно допустимых температур для гаджета.Низкая температура уменьшает величины ёмкостей конденсаторов и аккумуляторов. У аккумуляторов резко падает величина рабочего тока.Может начать барахлить (сбоить) микропроцессор регистратора. Станет неустойчиво работать память.Если в качестве запоминающего устройства используется жёсткий диск, то он может не начать вращаться на холоде и выйти из строя.
Не нужно забывать и о таких банальных вещах, как прозрачность стёкол.
У многих моделей автомобилей при движении по трассе или при снегопадах не хватает теплового потока для полного отогрева стёкол. Может образовываться роса или иней с внутренней, а наледь с внешней стороны лобового стекла. Могут налипать и примерзать частички грязного снега или льда, вылетевшие из под колёс попутного и встречного транспорта.
Способы борьбы с экстремальными погодными условиями могут быть разными.
Лобовое стекло необходимо тщательно мыть изнутри. Протирать спиртом для удаления влаги с поверхности стекла. Рекомендуют также наносить тонкий слой глицерина.
Стекло необходимо очищать и от внешних загрязнений.
Движение нужно начинать только после появления достаточной обзорности. При её ухудшении останавливаться и чистить стекло, щётки стеклоочистителя. Это нужно, в первую очередь, для обеспечения безопасности на дороге.
Видео регистратор – это чёрный ящик. Его задача подтвердить Вашу правоту в той или иной ситуации на дороге. И, чтоб его беспристрастный взгляд не был затуманен, найдите для размещения прибора такое положение, которое меньше страдает от внутренней росы и инея. Чтобы перед объективом его камеры не накапливались наледь и грязь.
Сам регистратор, если Вы его хранили в тепле, не торопитесь устанавливать на место. Несколько минут после пуска двигателя вентилятор будет гнать холодный воздух и может сильно охладить прибор, попавший в зону его потока воздуха. Пусть регистратор это время пробудет в кармане, портфеле или сумке. Там он меньше остынет. Потом ставьте прибор на место.
Если прибор переночевал в машине, могут быть различные варианты.
Некоторые производители оснащают регистраторы температурной защитой. При понижении температуры прибора ниже допустимой защита его отключает. А вот включение произойдёт только после прогрева до 25-30 градусов. Это нужно знать, чтоб не бежать в мастерскую или за новым регистратором.
В любом случае, если даже логика работы защиты иная, нельзя включать регистратор до его прогрева. Внутри корпуса на металлических и керамических деталях платы может оказаться иней. При нагреве иней превращается в росу, которая может стать причиной замыкания контактов. Чтобы избежать риска выхода из строя вашего чёрного ящика, нужно дождаться прогрева деталей салона и только потом включать запись.
Имейте в виду, что внутри корпуса регистратора нагрев идёт медленнее. Поэтому нужен запас времени в несколько минут после отогрева салона автомобиля.
Но лучшим средством сохранения работоспособности Вашего видеорегистратора является хранение его в тёплом помещении. Подключение и установка должны делаться непосредственно перед началом движения.
